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在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
A、A.流体动压润滑
B、B.边界润滑
C、C.混合润滑
D、D.流体静压润滑
时间:2021-12-23 14:18
关键词:
船机零件的摩擦与磨损
海船船员考试
答案解析
B
相关问题
活塞位于上止点时,其顶部与汽缸盖之间的容积称为()。
在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,此种现象的原因是()造成的。
最新问题
正常磨损情况下,柴油机汽缸套()位置在活塞上止点第一环附近。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时()附近。
二冲程发动机完成一个工作循环,曲轴旋转()周,进、排气门开闭各()次,活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时,完成()行程;由上止点向下止点运动时,完成()行程。
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
康明斯KTA-19G2柴油机在做C保时,需根据ABC三个标志来判断相应气缸是否在上止点,其中C标志是()气缸的上止点标志。
气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是()。
当活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭,气缸内充满新鲜空气这一过程称为()。
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为()。
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