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气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（）。
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气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（）。
A、液体摩擦
B、边界摩擦
C、于摩擦
时间：2021-12-29 06:14
关键词：
汽车修理工考试
危货押运员
答案解析
B
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活塞与气缸壁之间的润滑方式是( )。
（）用来密封活塞与气缸壁间的间隙，并将活塞头部的热量传给气缸壁，另外也直到刮油、布油的辅助作用。
在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。
活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的燃气漏入（），同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。
最新问题
活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在()上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。
通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是（）。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。
气缸盖与活塞顶部和气缸壁一起构成（）。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（）。
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。
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