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活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
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活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
A、A.一只活塞环
B、B.全部活塞环
C、C.气缸套
D、D.活塞环和气缸套
时间:2021-12-24 00:59
关键词:
船机零件的修复工艺
海船船员考试
答案解析
C
相关问题
选择修复工艺修复零件的依据是()。
选用修复工艺时应根据零件的()来选择合适的工艺以进行有效地修复。
配合件修复后应使其()精度恢复到原设计要求,以恢复其工作性能。
选用的修复工艺必须充分满足零件的()要求。
镀铬工艺可以()配合件原设计尺寸,()配合件原设计配合间隙,从而恢复配合件工作性能。
最新问题
焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法,普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。上述描述( )
堆焊可用来修复零件磨损表面,还可用来改善零件(),使其比新零件更耐磨、耐热、耐腐蚀。
在正常使用条件下,简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为()。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
零件本身的()和热处理特性限制了某些修复工艺的采用。
承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用()工艺修复。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
镀铬后,对镀层厚度超过0.1毫米的较重要零件,应进行热处理,以()。
尾轴铜套过度磨损时不允许采用()修复。
镀铬时,是根据()来选用电镀的工艺参数。
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