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气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
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气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
A、A.粘着磨损
B、B.磨粒磨损
C、C.腐蚀磨损
D、D.疲劳磨损
时间:2021-12-29 09:13
关键词:
船机零件的摩擦与磨损
海船船员考试
答案解析
D
相关问题
气缸套的磨损分哪几种情况?
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
在正常使用条件下,简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为()。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在()。
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
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气缸套粘着磨损的表面特征是产生()。
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生()。
燃油中的()是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
什么叫磨损?机械零件常见的磨损类型有哪些?
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时()附近。
当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时,将造成()。
船机零件的磨损遵循的一般规律是()。
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