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车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。
时间：2022-07-11 00:06
关键词：
列车超速防护系统(车载ATP)
答案解析
运行控制曲线
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列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。
超速防护自动闭塞的行车凭证为()；当车载信号故障时列车改按()行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按()行车。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
最新问题
ATP车载单元给出允许开门的条件：列车停在车站、列车停稳、（）。
CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
列控车载设备应实时监测并计算列车（）。
高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。
南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。
ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有：（）、（）。
列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
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