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列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。
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列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。
A、A、可靠性
B、B、安全性
C、C、适用性
D、D、故障导向安全
时间:2021-12-30 10:44
关键词:
信号工考试
货运从业资格考试
答案解析
D
相关问题
参加期货从业人员资格考试的人员,不符合考试条件的是()。
列车自动防护系统的车载设备主要包括()、驾驶室状态显示单元、()、列车地面信号接收设备、()、电源和辅助设备等。
在天气恶劣难以辨认信号的情况下运行时,严禁臆测行车和超速运行,列车接近信号机前提早控制列车速度,盯住信号。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。
JT-C系列机车信号车载系统设备机车信号灵敏度,对ZPW2000系列区段是如何规定的?
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JT-C系列机车信号车载系统设备的机车信号灵敏度,对移频区段是如何规定的?
JT-C系列机车信号车载设备,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则,满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。
JT1-CZ2000型机车信号记录器系统由车载部分和()部分构成。
超速防护自动闭塞的行车凭证为();当车载信号故障时列车改按()行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按()行车。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统(ATP)和铁路列车运行自动控制系统(ATC),是按照()分类。
开放教育的课程考试由形成性考试和期末考试(终结性考试)两部分构成。
为了防护列车进站,指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
信号设备的各种电路必须符合()原则,各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统,不准借用信号联锁条件。
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