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列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
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列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
时间：2022-01-02 00:52
关键词：
高速铁路知识综合练习
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按照自动化程度
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高速铁路指客运列车以超过300km／h的高速运行的铁路。
对铁路列车位置及运行状态的实时精确检测，可以有效地避免和控制运输事故的发生，常见的铁路列车检测技术除了轨道电路、查询应答器、卫星系统，还有（ ）。
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
列车运行自动控制系统（简称列控系统）是保证列车按照（ ）技术方法。
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《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，所有入网、上线作业（含设备巡查），必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续，由列车调度员发布线路封锁命令后方可（），并按规定设置防护。
高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。
高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。
高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？
高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
列车自动运行控制系统ATC包括ATO（）、ATP（）、ATS（）。
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