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高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。
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高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。
A、三显示
B、四显示
C、站间闭塞
D、人工引导
时间:2022-03-23 18:37
关键词:
行车安全
答案解析
B
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在CTCS-2级区段,动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的()的信号。
列控车载设备中,DMI故障时怎么行车?
列控车载设备一级检测与动车组一级检修结合进行,简述其作业步骤。
对未装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时如何行车?
列控车载设备的维修实行()检测和结合动车组检修周期同步进行集中检修。
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LKJ控车时,列控车载设备工作的情况?
列控车载设备采用()进行控车。
接通列控车载设备的电源,列控车载设备自动转入()模式。
列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案,做到一车一档。
列控车载设备采用()优先模式。
列控车载设备的拨码开关设定必须在列控车载设备()切断时进行。
列控车载设备检查记录中要确认列控车载设备()开关设定为正常位置。
列控车载设备维护实行什么修程?列控车载设备的大修周期是如何规定?
根据列控车载设备维护管理办法,列控车载设备的寿命期应从()开始计算。
CTCS3-300T列控车载设备控车逻辑为双系同时控车。
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