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配气相位角有（）和气门重叠角。
时间：2021-12-29 22:51
关键词：
发动机构造
机械工程
答案解析
进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角
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设某发动机的进气提前角为α,进气滞后角为β,排气提前角为γ,排气滞后角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为( )。
顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。
顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）、（）、（）三种布置型式。
气门重叠角越大越好。（）
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
最新问题
发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。
发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
本田车系的VTC系统能根据发动机的负荷对气门相位进行（）。
6135型四行程柴油发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。
高速时发动机的气门重叠角应该小些。
绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
配气相位角有（）和气门重叠角。
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
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