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高速时发动机的气门重叠角应该小些。
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高速时发动机的气门重叠角应该小些。
A、正确
B、错误
时间：2021-12-28 21:23
关键词：
汽车修理工考试
危货押运员
答案解析
错误
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无换向器电动机高速运行在第三象限电动状态时，对应的整流侧触发角和换流超前角分别是（ ）。
设某发动机的进气提前角为α,进气滞后角为β,排气提前角为γ,排气滞后角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为( )。
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性
旋流燃烧器烧烟煤时，扩散角应比烧无烟煤时的扩散角小些好。
汽车在高原行驶，所选汽油的牌号偏低时，为确保发动机正常工作，发动机的点火角应该（）。
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汽车在行驶过程中，随着节气门的开大，发动机负荷的增加，汽车的耗油量随之（），汽车的动力随之（）。
气门重叠角越大越好。（）
NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。
发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
实际生产中常使用（）制造汽车发动机气门弹簧。
在发动机修理时对气门弹簧应检查其（）。
发动机在怠速时，节气门的触点开关（）。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。
高速时发动机的气门重叠角应该小些。
绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
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