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因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
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因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
A、正确
B、错误
时间:2021-12-24 21:38
关键词:
发动机结构与检修
机动车维修技术
答案解析
错误
相关问题
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性
顶置式气门配气机构的挺杆一般是()或()式的。
对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用。()
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
检修排气系统时禁止触碰发热发动机部件。
最新问题
发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。
发动机高速运转时,可变配气机构()调整“气门重叠”时间。
6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。
6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。
为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?
在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()
6135型四行程柴油发动机采用气门配气,所以每个气缸上有()各一个。
设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的气门以叠开角为()。
《机动车运行安全技术条件》规定,在海拔1000m以下地区,四行程汽油发动机在怠速工况下排放()的含量应小于4.5%。
《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定,在进行汽车前照灯检测时,发动机的状态为()。
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