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发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。
A、气缸漏气
B、进气不足
C、排气不干净
D、气门密封面烧蚀
时间:2021-12-25 12:49
关键词:
推土机司机考试
危货押运员
答案解析
B| C
相关问题
顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。
发动机分电器触点间隙过大会造成()故障。
分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生(),发动机功率()。
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
最新问题
发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。
发动机高速运转时,可变配气机构()调整“气门重叠”时间。
为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?
在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()
柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关。()
由磨损原因造成的配气不正时,可通过适当调大气门间隙来恢复。()
气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()
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