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制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启和关闭。
时间：2021-12-28 16:28
关键词：
电力机车司机考试
货运从业资格考试
答案解析
压力差
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轨道车制动部件主风缸、均衡风缸校验周期是（）。
为适应牵引长大货物列车的需要，设有（），以缩短列车管和副风缸的初充气和（）的时间。
J2-7型空气制动机臼阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）
最新问题
120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。
制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启和关闭。
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。
JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。
当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。
盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。
司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解，以防意外事故发生。
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