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为适应牵引长大货物列车的需要，设有（），以缩短列车管和副风缸的初充气和（）的时间。
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为适应牵引长大货物列车的需要，设有（），以缩短列车管和副风缸的初充气和（）的时间。
时间：2021-09-03 22:23
关键词：
高级内燃机车制动钳工
钳工技能考试
答案解析
过充位置，再充气
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装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离（）辆。
为适应牵引长大货物列车的需要，设有（），以缩短列车管和副风缸的初充气和（）的时间。
冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降，列车管压力不下降的原因是（）冻结。
牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。
牵引快速旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和（）等其他装置提供风源。
最新问题
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。
机车重联（只接列车管）时，重联机车的制动机应如何处理？
LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取（）kPa。
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。
牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施引制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
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