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由于进入气缸的新气携有大量尘埃或燃烧不良,引起气缸上部严重的()磨损。
A、A.粘着
B、B.腐蚀
C、C.磨粒
D、D.二次磨粒
时间:2021-12-22 16:22
关键词:
船机零件的摩擦与磨损
海船船员考试
答案解析
C
相关问题
发动机过冷,会使进入气缸的混合气温度过低,对点燃或燃烧不利,造成发动机()下降,燃油消耗量增加。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
由于进入气缸的新气携有大量尘埃或燃烧不良,引起气缸上部严重的()磨损。
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
最新问题
气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的()磨损。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
活塞环槽磨损后,在()过程中,混合气通过侧隙进入曲轴箱,在膨胀过程中由于漏气,气缸中压力下降,造成发动机功率低。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船员服务簿》;II、男性船员小65周岁;III、符合海船船员体检标准;IV、通过本规则规定的适任考试和评估,完成本规则规定的船上培训或见习。
海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用()冷却。
船机零件的磨损遵循的一般规律是()。
在重载荷的作用下,由于一些不良因素使摩擦表面产生大量的热量,瞬间温度可达()通过局部材料的熔化、黏附撕裂而造成黏磨损。
气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是()。
柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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