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气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
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气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
A、A.过热
B、B.腐蚀
C、C.油膜氧化
D、D.裂纹
时间:2021-12-23 14:18
关键词:
船机零件的摩擦与磨损
海船船员考试
答案解析
B
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气缸套的磨损分哪几种情况?
与冷却水直接接触的气缸套称()气缸套。
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度()。
柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起()。
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气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
气缸套粘着磨损的表面特征是产生()。
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生()。
燃油中的()是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的()磨损。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用()冷却。
冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及()得到适当的冷却。
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