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随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。
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随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。
A、对
B、错
时间：2022-03-03 19:59
关键词：
大学试题
工学
答案解析
错
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汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。
最新问题
随着拱轴系数m的增大，L/4截面处的拱轴线（）。
在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。
汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同，制动时可能发生（）。
地面气温为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是（）。
地面附着系数越大，制动器制动力越大。
汽车最大驱动力和地面制动力应（）附着力。
地面附着系数越大，制动器制动力越大。
简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。
随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。
当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。
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