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轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。
A、制动时
B、特殊
C、轮胎自由转动时的
D、纵滑
时间:2021-12-30 06:56
关键词:
第六章财产保险
会计电算化
答案解析
D
相关问题
行驶制动距离不仅与()和()有关,还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
路试检测驻车制动性能时,在空载状态下,驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥()min。
轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。
当滑动率时,附着系数最大()。
在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
最新问题
汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。
随着地面附着系数的上升,前后轴达到抱死状态时的法向载荷,地面制动力会增大。
汽车与地面的附着系数()。
在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。
汽车行驶中,当一侧驱动轮处于良好路面.而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时,良好路面车轮不动,另一轮则以()差速器壳的转速转动。
附着系数
简述附着力、附着系数。
附着力的大小是随着附着系数()
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。
峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别()。
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