首 页
大学试题
CMS专题
工学
经济学
专升本
法学
教育学
历史学
更多分类
搜索
题库考试答案搜索网 > 题目详情
当前位置:
首页
>
提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么?
>
题目详情
问题题干
答案解析
相关问题
热门问题
最新问题
问题详情
提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么?
时间:2021-12-31 00:28
关键词:
初级信号工
信号工考试
答案解析
<p> (1)销子压板或8mm开口销完好无折断、脱落。<br> (2)连接铁、锁闭铁无损伤、裂纹。<br> (3)各部螺丝紧固,不松动。<br> (4)燕尾锁块与基本轨底不磨卡。</p>
相关问题
为便于捣固,提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地方。如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
进站信号机应设置在距车站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()米的地点。
由于()关系,信号机一经开放,进路即被锁闭,进路上的有关道岔不能扳动,敌1信号机不能开放。
分动道岔中的外锁闭装置及安装装置的安装必须在()等相关部位达到安装技术标准的条件下实施。
最新问题
提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征?
70kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为()。
复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造,跟部为弹性可弯式。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
提速道岔各部分轨距均为1435mm。
别人在看