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提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
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提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
A、正确
B、错误
时间:2021-12-29 18:33
关键词:
中级线路工
铁路线路工技能考试
答案解析
正确
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
为便于捣固,提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
顺着线路行走时,严禁走()、脚踏轨面和道岔尖轨。
五线式分动外锁闭道岔电路中,X1至X5各线的作用是什么?
单独操纵道岔由定位转换到反位的方法是(),单独锁闭道岔时应()。
最新问题
各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差:内锁闭道岔不大于10mm;外锁闭道岔不大于()。
试分析提速道岔转换卡阻的原因。
在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
分动道岔中的外锁闭装置及安装装置的安装必须在()等相关部位达到安装技术标准的条件下实施。
提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征?
70kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为()。
时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。
工电道岔联整时,提速道岔整治范围为道岔及前后()米线路。
提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
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