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道岔转到定位，则DBD亮（）灯光，道岔转到反位，则FBD亮（）灯光。
时间：2021-12-30 02:18
关键词：
车站信号自动控制
铁路知识考试
答案解析
绿（L），黄（U）
相关问题
我们通常把道岔经常所处的位置叫做反位。（ ）
三显示信号机内方的道岔处于反位状态，允许列车进入防护进路时，信号机显示（ ）。
双动道岔走定位时，由（）来接通道岔控制电路。
单独操纵道岔由定位转换到反位的方法是（），单独锁闭道岔时应（）。
进站色灯信号机，显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示（）信号机在开放状态
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转换自动扶梯的运行方向时，只要在运行过程中将开关转到反方向即可.（)
道岔的定、反位是如何规定的？
单独操纵5/7道岔至反位，其办理方法是（）。单独锁闭5/7道岔时应（）。
联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光（）。
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）开通的位置。
双线车站正线进站道岔，为（）的位置为定位。
扳动道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转定位）是什么原因？如何处理？
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。
办理S4-D7调车进路，道岔启动顺序是：9/11向定位启动→13/15向定位启动→17/19向反位启动→21向反位启动。
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