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车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
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车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
A、正确
B、错误
时间：2021-12-26 13:38
关键词：
初级汽车钣金工
汽车钣金工考试
答案解析
错误
相关问题
车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠下部，则后部会（）变形。
汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠上部，则后部会（）变形。
车身前部碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。
通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。
最新问题
当汽车以50Km的时速碰撞时，发动机舱长度会压缩30％～40％。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
汽车钣金常用的金属材料有哪些？
车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
铝合金钣金件热处理后，腐蚀产生的原因及排除方法？
钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。
（）是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。
具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。（）
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