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JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在()排风口处逐渐消失的。
A、A、三通阀
B、B、中继阀
C、C、分配阀
D、D、减压阀
时间:2021-12-25 16:34
关键词:
内燃机车副司机
内燃机车司机考试
答案解析
B
相关问题
当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型制动机的保持阀将使()的空气压力保持280~340kPa。
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在()排风口处逐渐消失的。
JZ-7型空气制动机自动制动阀7个位置的作用是什么?
JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
最新问题
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为()
JZ-7型空气制动机分配阀附有()风缸。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
JZ-7型空气制动机单独制动时,总风缸压力空气经()向单独作用管充气。
JZ-7型空气制动机作用阀是()机构阀,是机车产生制动的主要部件之一。
主副司机配合操纵试验机车,运转是否良好,制动盘形闸工作压力是否符合要求,有效()。
JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时,直接把()内的压力空气排到大气中,达到快速制动的目的。
如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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