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空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别?
时间:2021-12-24 23:36
关键词:
电力机车司机高级技师
电力机车司机考试
答案解析
<p> 运转位与过充位时,都是使803线得电,都使均衡风缸和制动管充风、车辆缓解。运转位时,由于809线有电,排风1电空阀254YV得电开放排风口,使机车得以缓解。<br> 过充位时,809线失电,805线得电,使过充电空阀252YV得电,保持机车制动力,使制动管压力高于定压30~40kPa。</p>
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在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为( )。
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列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机,以保证就地制动。
DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用?
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试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用?
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别?
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常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为()
主副司机配合操纵试验机车,运转是否良好,制动盘形闸工作压力是否符合要求,有效()。
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