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对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
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对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
A、正确
B、错误
时间：2023-04-27 16:49
关键词：
汽车底盘构造与维修
答案解析
B
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普通十字轴刚性万向节在输入轴与输出轴间有夹角的情况下,其两轴的瞬时角速度( )
十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等
凸轮机构中,基圆半径越大,压力角越大,则传动效率越高。 ( )
十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间。（）
普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时，从动轴的转速()。
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汽车为什么要采用万向传动装置？普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求？
十字万向接头之传动轴，其被动轴每转360度仅有（）与主动轴速度相同
在汽车万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（）方向摆动。
汽车万向传动装置等角速万向节、主动轴和从动轴的角速度（）。
采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面。
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下条件是输入轴和输出轴的夹角相等。
普通十字轴刚性万向节在输入轴与输出轴间有夹角的情况下，其两轴的瞬时角速度（）。
十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。
由转向盘、转向轴、转向万向节和转向传动轴组成汽车的（）。
汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。
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