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列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。
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列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。
A、中央ATS设备
B、后备中央ATS设备
C、车站ATS设备
D、车辆段ATS设备
时间:2022-07-10 23:40
关键词:
地铁综合知识
答案解析
A | B | C | D
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高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
调度监督设备是指挥列车运行的一种( )
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是( )。
列车运行自动控制系统(简称列控系统)是保证列车按照( )技术方法。
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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统(ATP)和铁路列车运行自动控制系统(ATC),是按照()分类。
从列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为()。
列车控制系统车载设备由()等组成。
列车控制系统的车载设备由()组成。
对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。
列车自动监控(ATS)子系统是中央列车()系统,在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。
自动列车运行调整通过控制列车的()和列车的运行等级来实现。
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