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为了避免错误地接收到邻近线路的载频，列控车载设备实施（）处理。
时间：2022-03-23 18:25
关键词：
列车超速防护系统(车载ATP)
答案解析
载频锁定
相关问题
列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。
闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz。
列控车载设备对车站电码化载频有何要求？
超速防护自动闭塞的行车凭证为()；当车载信号故障时列车改按()行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按()行车。
最新问题
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
列控车载设备测速的精度直接决定了列车运行控制系统的控制精度。
列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息？
为了避免错误地接收到邻近线路的载频，列控车载设备实施（）处理。
列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案，做到一车一档。
CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
列控车载设备系统信息接收应变时间不大于（）s。
CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
列控车载设备应实时监测并计算列车（）。
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