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对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。
时间：2022-01-03 07:47
关键词：
汽车电源和起动系统
机动车维修技术
答案解析
B
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汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是（）。
内搭铁发电机
硅整流交流发电机与蓄电池（）联，当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时，便通过（）的调整而成为汽车的主要电源。
JFT106型晶体管调节器必须与（）搭铁式交流发电机配套使用，其调节电压为（）。
最新问题
调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。
用220V交流电源来检查交流发电机的绝缘性能，会因过高的电压而将（）击穿损坏。
汽车整流交流发电机的发电部分，发出（）性质的电压。
车用交流发电机必须（）搭铁。
汽车电压调节器控制的电流是发电机的（）。
PSS的原理是在电压调节器的输入回路中引入能反应发电机转速变化的附加环节，使得励磁系统能够提供（）阻尼力矩。
汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给。
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