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汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
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汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
A、A、电压升高
B、B、电压下降
C、C、电压忽高忽低
D、D、不能建立电压
时间:2022-01-01 03:44
关键词:
汽车修理工(中级)
汽车修理工考试
答案解析
D
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高速公路上行驶的汽车A的速度是100公里每小时,汽车B的速度是120公里每小时,此刻汽车A在汽车B前方80公里处,汽车A中途加油停车10分钟后继续向前行驶。那么从两车相距80公里处开始,汽车B至少要多长时间可以追上汽车A?( )
双级电磁振动式调节器的常开触点是( )。
什么是汽车的动力性?它的评定指标有哪些?汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的评定指标主要有汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
汽车发电机的电子调压器,是利用晶体三极管的()特性来代替电磁振动触点的。
汽车电压调节器控制的电流是发电机的()。
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FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。
汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。
当发动机怠速运转时,双级电磁振动式发电机调节器的()。
双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个()区、对()性能有一定的影响。
汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比,其优点是()。
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。
单级电磁振动式调节器的电阻值较大,适合高速发电机配用。
双级电磁振动式调节器,由于采用了两对触点、两级调压,所以触点断开时不会产生电火花,对无线电无干扰。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
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