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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。
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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。
A、A、中继阀的排风口
B、B、分配阀的排风口
C、C、作用阀的排风口
D、D、过充风缸排气孔
时间:2021-12-30 18:41
关键词:
高级内燃机车司机
内燃机车司机考试
答案解析
A
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中继阀在过充位时,()制动管得到高于定压的过充压力。
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别?
JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在()排风口处逐渐消失的。
常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
最新问题
JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为()
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。
JZ-7型空气制动机作用阀是()机构阀,是机车产生制动的主要部件之一。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,重联柱塞阀沟通制动管→中均管。
JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制()的充气和排气,使机车得到制动和缓解。
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在作用风缸管侧,自阀制动有效,单阀制动无效。
JZ-7型空气制动机自阀和各位置的用是什么?
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