<p> （1）过充位：使制动管得到比规定压力高40KPa的压力，以提高制动管的充气速度。<br> （2）运转位：使制动得到规定的压力，机车和车辆缓解。<br> （3）常用制动区：手把在最小减压位，使制动管减压50KPa、机车和车辆开始发生制动作用。手把逐渐移到最大减压位、使制动管压力逐渐减压170KPa，使机车和车辆发生全制动作用。<br> （4）过量减压位：使制动管压力降低250KPa，这是为了防止在坡道地区，由于制动管充气不足时需施行制动而设置的。<br> （5）手把取出位：均衡风缸250KPa时可切断本端中继阀作用，并可以取出手把。<br> （6）紧急制动位：将制动管的压力空气迅速排到零，使列车迅速发生紧急制动作用。</p>
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