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正常解锁是利用CJ的()。
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正常解锁是利用CJ的()。
A、A、快动特性
B、B、缓动特性
C、C、快动特性和缓动特性
时间:2021-12-29 03:59
关键词:
车站信号自动控制
铁路知识考试
答案解析
B
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铁路信号与控制原是以( )为主要器件的分散控制方式。
在双线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,外方是区间,内方属于车站
铁路信号与控制原是以( )为主要器件的分散控制方式。
信号已经开放,如果要解锁进路,若列车已经进入接近区段,此时需采用()的方法解锁?
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号。
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6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。
6502电器集中延时解锁和非延时解锁是靠()区分的。
电务有信号工区的车站,总辅助按钮、复零按钮和事故按钮每日加封()次,总人工解锁按钮每日加封1次。
半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的()。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为()。
简述正常解锁电路及取消解锁电路的动作规律。
正常解锁是利用CJ的()。
在解锁网络中,CJ的作用是(),在11线网络中CJ的作用是()。
车站信号微机监测设备能自动()、自动跟踪及扫描所监督的对象。
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