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铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的()等因素确定。
A、主要工程地质条件
B、弹性纵波速度
C、自然状态下的稳定性
D、开挖后的稳定状态
E、弹性横波速度
时间:2021-12-28 08:18
关键词:
铁路工程
建筑工程
答案解析
A| B| D
相关问题
隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用:管超前、()、短进尺、强支护、量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
水工建筑物地下开挖工程中,根据围岩地质特征将围岩分为()类。
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,()选项不正确。
某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类,岩体重度为24kN/m3,隧道为深埋隧道,宽度为8.0m,高度为10m,该隧道围岩垂直均布压力为()。
隧道围岩分级中岩坚硬程度定量指标采用()。
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《铁路隧道设计规范》将单、双线铁路隧道的围岩划分为____级。
我国铁路隧道是以____为基础进行围岩分级。
按照隧道内线路的数目不同可分为单线、双线铁路隧道;按牵引种类则可分为()、非电气化铁路隧道等。
铁路隧道围岩分级的主要目的是()。
盾构机不涉及()学科技术。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
()是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称。
铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的()等因素确定。
隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用:管超前、()、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
推进铁路干线建设,重点建设()铁路客运专线、向莆铁路、九景衢铁路、皖赣铁路增建二线、沪昆铁路客运专线杭长段、京九电化、武九铁路扩能工程等干线铁路。
公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩
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