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股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
A、正确
B、错误
时间：2021-12-27 03:31
关键词：
高速铁路知识
高铁岗位考试
答案解析
错误
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线路有效长是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度
在股道又中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。
股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分.
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
铺道岔时，尖轨的尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），在尖轨顶面宽（）处与基本轨的高低差不大于2mm。
最新问题
各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于（）。
道岔基本轨与连接轨垂直磨损不大于（）。
道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）。
发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。
允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
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