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在驼峰平纵断面一定,车组大小相同的条件下,溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
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在驼峰平纵断面一定,车组大小相同的条件下,溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
A、正确
B、错误
时间:2021-12-25 01:00
关键词:
车站调度员
货运从业资格考试
答案解析
错误
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在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于()。
在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于()。
车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线,标有起止点的实际()坡度,驼峰纵断坡度。
在平原区纵断面设计标高的控制主要取决于行驶( )。
在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( )
最新问题
在相同的观测条件下,对某个固定量进行多次观测,如果观测误差在符号及大小上有一定的规律性,这种误差称为系统误差
明渠水力最佳断面(在Q、i、n一定的条件下)是()
客车(21、22型除外)、动车组禁止通过驼峰。21和22型客车是否可以通过驼峰,由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定,并纳入《站细》。
不同时到达车站间隔时间和会车间隔时间的相同点是()。
驼峰上,在推送部分与溜放部分的连接处所设的一段平坦地段叫()平台。
在驼峰平纵断面一定,车组大小相同的条件下,溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。
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简述自动化驼峰溜放进路控制系统的结构。
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