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简述自动化驼峰溜放速度控制系统的结构。
时间:2021-12-28 05:15
关键词:
车站信号自动控制
铁路知识考试
答案解析
<p> 自动化驼峰溜放速度控制系统分为间隔制动控制和目的制动控制两部分,系统以工业控制机为核心,包括减速器、测速、测重、测长、计轴和轨道电路等设备,通过I/O总线将CPU板、开关量输入板、开关量输出板等连为一体,采集信息,控制减速器动作。</p>
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ATC系统控制模式中,控制中心人工控制优先于控制中心的自动控制或车站自动控制。( )
下面不属于自动化驼峰的调速方式的是()。
三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯,办理发车进路后,出站信号机显示()。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
驼峰色灯信号机显示(),准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。
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简述三显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时,机车信号为一个黄色灯光或一个带“2”字的黄色闪光灯光时,LKJ监控列车通过信号机出口限速.
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。
四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲,出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为()。
简述自动化驼峰溜放进路控制系统的结构。
简述自动化驼峰溜放速度控制系统的结构。
()主要功能是将发动机负荷和汽车速度变成液压控制信号,通过这些信号控制相应的离合器与制动器(换档执行元件),实现档位的自动变换。
车站信号微机监测设备能自动()、自动跟踪及扫描所监督的对象。
如何处理自动化驼峰管理机故障?
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
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