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列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()处放置响墩防护。
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列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()处放置响墩防护。
A、A.1000m
B、B.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
C、C.300m
时间:2021-12-24 15:58
关键词:
机车司机暑运及防洪知识
电力机车司机考试
答案解析
B
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在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员和运转车长(无运转车长时为车辆乘务员,无车辆乘务员时为机车乘务员)应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
区间被迫停车后,司机第一次报告时间不得超过()分钟。
非机车故障造成的区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。
由于机车故障造成在区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。
()是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
最新问题
列车在区间被迫停车后,除机车故障外的其他情况停车时,第二次汇报时间不得超过()分钟。
列车在区间被迫停车后已请求救援时,司机不得擅自(),并须按《技规》规定对列车进行防护。
列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机,以保证就地制动。
列车在区间被迫停车后,能继续运行时,开车前,司机应使用列尾装置(有运转车长值乘时,应与运转车长核对风压)确认()。
列车在区间被迫停车再开车后,司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近()转报列车调度员。
司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到此种信号后,应紧急停车,用()表示紧急停车信号。
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()处放置响墩防护。
在区间停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
有效长是指()可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时,司机应怎么办?
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