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电气化铁路区段, 出站信号机离邻近警冲标的距离最少是()米。( 40分)
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电气化铁路区段, 出站信号机离邻近警冲标的距离最少是()米。( 40分)
A、3
B、4
C、3.5
D、4.5
时间:2021-09-06 20:01
关键词:
石家庄铁道大学铁路信号运营基础
答案解析
D
相关问题
铁路信号分为视觉信号、听觉信号和通信信号
自进站正线上最外方道岔中心至最内方出站信号机(或警冲标)的距离为 ( ) 。
自动闭塞区段,列车头部越出出站信号机的超长列车发车时,凭证为()。
停留车距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离,这种停留车属于堵门车。
电气化铁路区段, 出站信号机离邻近警冲标的距离最少是()米。( 40分)
最新问题
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号。
进站信号机离第一个顺向道岔的警冲标的距离最少是()米。
在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于( )。
有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,防护信号应该设与()相齐处。
计算开放进站信号机的时间,列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是()。
四显示自动闭塞区段,出站信号机故障或停用时发出列车的行车凭证是()。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地方。如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许越过该信号机调车。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
列车冒进信号或越过警冲标,构成()。
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