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平面交叉右转弯车道的设计速度不宜大于（）km/h。
A、20
B、30
C、40
D、60
时间：2021-07-17 18:36
关键词：
答案解析
C
相关问题
平面交叉右转弯车道的设计速度不宜大于（）km/h。
在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。
速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。
塞拉门在列车速度大于5Km/h时，开启的门将自动关闭。（）
装用交叉杆及运行速度120km／h的同一车辆的轮径差不大于（）。
最新问题
若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h应保持的坡度为（）。
线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。
允许速度不大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。
在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。
200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。
直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。
在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。
混凝土搅拌运输车搅拌行驶时最高速度不得大于50km/h。
路基压实应（），压路机最大速度不宜超过4km/h。
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