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在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。
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在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。
A、正确
B、错误
时间：2022-03-06 13:46
关键词：
钢轨探伤工考试
货运从业资格考试
答案解析
正确
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运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为（）。
在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。
列车运行速度为120km/h及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。
轨距在160km／h≥υmAx>120km／h正线上静态几何尺寸容许偏差管理值是多少？
120km/h＜vmax≤160km/h时，下道避车距钢轨头部外侧距离不小于（）。
最新问题
在速度小于120km/h区段探伤作业，瞭望条件大于（）以上时，邻线来车可不下道。
塞拉门在列车速度大于5Km/h时，开启的门将自动关闭。（）
作业人员下道避车时应遵守以下规定，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）以上时，钢轨探伤小车轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。
允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
允许速度不大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。
在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。
200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。
直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。
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