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列控车载设备主机与LKJ之间的通信采用（）方式。
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列控车载设备主机与LKJ之间的通信采用（）方式。
A、RS-242
B、RS-424
C、RS-422
D、RS-232
时间：2022-03-23 18:26
关键词：
列车超速防护系统(车载ATP)
答案解析
C
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列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。
列控车载设备与LKJ之间的控制权如何切换？
超速防护自动闭塞的行车凭证为()；当车载信号故障时列车改按()行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按()行车。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
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列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
列控车载设备测速的精度直接决定了列车运行控制系统的控制精度。
驻站防护员通信、车载系统有啥要求？（）
总线扩展盒用于LKJ监控主机与LAIS车载主机、LKJ功能扩展盒和GPS接收主机通信接口。
列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。
LKJ控车时，列控车载设备工作的情况？
列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案，做到一车一档。
CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
列控车载设备与LKJ的接口有哪些功能？
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