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闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
时间：2021-12-28 16:28
关键词：
电力机车司机考试
货运从业资格考试
答案解析
缓解间隙
相关问题
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
韶山8型电力机车基础制动采用（）自动调整闸瓦间隙的独立制动器。
检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。
机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（），紧闸时，接触面积不小于60%。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。
最新问题
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。
闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗（）时卸下修理，裂纹时更换。
3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。
现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？
闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。
配件质量保证期规定，闸瓦间隙自动调整器制造或大修后（）不发生失效。
检查闸瓦自动调整器有哪些要求？
东风4B型机车闸瓦间隙自动调节器有哪些部分组成？
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
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