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作用按随时间的变化分类,车辆冲击力和制动力属于( )。
A、永久作用
B、偶然作用
C、可变作用
D、以上都不对
时间:2021-07-17 17:50
关键词:
答案解析
C
相关问题
作用按随时间的变化分类,车辆冲击力和制动力属于( )。
用于使车辆与车辆,机车或动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击的车辆部件为()装置
用于使车辆与车辆,机车或动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击的车辆部件为()装置
根据作用的分类标准,下列哪些属于永久作用?()①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力⑥基础变位作用⑦支座摩阻力
根据作用的分类标准,下列哪些属于可变作用?()①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力⑥基础变位作用⑦支座摩阻力
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YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
关门车是指关闭车辆制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。
当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦将抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。
台试检验制动力时,液压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。
台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。
当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装臵,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于()。
()主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中,防止制动中车轮滑行,车辆制动力减少。
台试检验车辆制动力时,车轮抱死后移出制动台,但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()
结构荷载按随时间的变异分类,属于偶然作用的是()。
结构荷载按随时间的变异分类,属于偶然作用的是 ( )。
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