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ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于（）Mv。
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ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于（）Mv。
A、A.90
B、B.100
C、C.110
D、D.120
时间：2021-12-28 05:18
关键词：
铁路信号工
信号工考试
答案解析
A
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铁路非自动闭塞区段一般采用（）机车信号。
半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（）轨道电路。
ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内其他配线均采用（）阻燃塑料软线。
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移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（）列车在该信号机前不停车，按规定运行。
ZP—89型移频自动闭塞采用有选频接受盘，将（）端子与25.27端子相连，带动UJ动作。
ZP—89型移频自动闭塞采用有选频接受盘，将（）端子与24.26相连，带动LJ动作。
ZP—89型移频自动闭塞接受盘双机工作，3端子相连，（）端子为中继信号输入端。
ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于（）Mv。
ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路实验，用0.06Ω电阻线分路时，在接受盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）Mv。
ZP.Y2--18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V+-V的稳定电压，杂音电压应小于（）Mv。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统，（）三种方式绝缘轨道电路具有相同传输长度。
UM71型移频自动闭塞的载频共有四种，分别为：1700Hz、2000Hz、（）。
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