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发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。
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发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。
时间：2021-12-28 04:28
关键词：
发动机结构与检修
机动车维修技术
答案解析
愈高
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进气终了温度愈高,缸内气体密度愈小,则充气系数值愈低
发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（ ）。
温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。
电控发动机进气压力传感器的信号传给（）。
电控发动机进气压力传感器可测量（）的压力。
最新问题
发动机过热，充气效率降低，（）减少，引起发动机功率下降。
充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）
发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。
当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。
当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。
发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。
对发动机进行维修时，如果拆下进气系统的（）或进气歧管后都应将管口遮盖住，防止异物沿通道进入气缸。
丰田皇冠3.0装备的2JZ—GE型发动机进气歧管安装（）进气压力传感器。
增加发动机进气温度可提高充气效率？
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