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当发动机负荷增加,进气岐管真空度减小,而进气岐管的绝对压力则()。
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当发动机负荷增加,进气岐管真空度减小,而进气岐管的绝对压力则()。
A、A、增大
B、B、保持不变
C、C、只随大气压力变化
D、D、减少
时间:2021-12-27 03:49
关键词:
汽车发动机电控技术
机动车维修技术
答案解析
A
相关问题
电控发动机进气压力传感器的信号传给()。
电控发动机进气压力传感器装备在()型EFI中。
电控发动机进气压力传感器可测量()的压力。
当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()
当发动机负荷增加,进气岐管真空度减小,而进气岐管的绝对压力则()。
最新问题
由于发动机在怠速时进气歧管内真空度较高,从PCV阀处被发动机吸入的曲轴箱窜气量()。
对发动机进行维修时,如果拆下进气系统的()或进气歧管后都应将管口遮盖住,防止异物沿通道进入气缸。
对于电控发动机,如果有一缸火花塞不点火,进气管真空度会()6.6kPa。
增加发动机进气温度可提高充气效率?
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时,使进气空气控制阀开启,进气歧管的通道()。
现代汽车发动机进气门锥角一般为()。
汽油机转速一定,负荷增加时,化油器喉管真空度增加,进气管真空度下降。
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管,中、低速时采用()的进气岐管,以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
对于具有可变进气通道控制的发动机,低速时使进气通道()而();高速时使进气通道()而()。
现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()。
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