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发车进路上轨道电路故障，须采用（）方式准备进路，道岔单独锁闭后方可发车。
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发车进路上轨道电路故障，须采用（）方式准备进路，道岔单独锁闭后方可发车。
时间：2021-12-27 23:01
关键词：
铁路车站值班员考试
货运从业资格考试
答案解析
单独操纵
相关问题
为了防止轨道电路只为短路，引起进路错误解锁，对进路的正常解锁采用（）。
6502型电气集中联锁，在信号开放后，机车车辆未越过该信号机前，当轨道电路发生人工短路时，信号机自动关闭但进路未解锁，车站值班员最好（）开放信号。
双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示（）。
车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达准备接发列车进路命令时，应（）并要受令人复诵，核对无误。
在四显示自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，发出列车的凭证为（）。
最新问题
如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。
甲站接22011次进3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通3道，进路准备要点及接车方式（）。
某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。
办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。
某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障，其接车方式是（）。
在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取（）方式开放引导信号。
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（）。
站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备接车进路？
站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备发车进路？
发车进路上轨道电路故障，须采用（）方式准备进路，道岔单独锁闭后方可发车。
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