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车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动,由于()所产生的。
A、泵轮与涡轮扭矩不等
B、泵轮与涡轮的转速不等
C、泵轮与涡轮的转速相等
D、泵轮与涡轮的扭矩相等
时间:2021-12-26 22:31
关键词:
汽车修理工(高级)
汽车修理工考试
答案解析
B
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根据液力偶合器的工作原理,液力偶合器内的能量传递属于()。
构成液力偶合器的主要元件有:泵轮、()、外壳等。
液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于()输入的转矩。
当泵轮与涡轮转速差较大时,形成(),当泵轮与涡轮转速接近时,形成()。
W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近()时,锁闭离合器接合,泵轮与涡轮被机械的连接在一起。
最新问题
变扭器内工作油由泵轮--涡轮--()--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动,由于()所产生的。
为了避免共振,液力耦合器涡轮的叶片数一般比泵轮少()片,从而使泵组运行更平稳。
液力偶合器工作时,在离心力作用下,油液从叶片()向()流动。
只有当泵轮与涡轮的()时,液力偶合器才能起传动作用。
液力偶合器中泵轮和外壳作刚性连接,与曲轴一起旋转。()
液力偶合器中主动元件为涡轮,从动元件为泵轮。()
导轮位于涡轮和泵轮之间,通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。()
液力偶合器只能传递扭矩,它是由泵轮、涡轮、导轮组成。
在不考虑摩擦阻力的情况下,液力偶合器上泵轮扭矩()涡轮扭矩。
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