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64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、（）和FUJ继电器组成。
时间：2021-12-26 18:07
关键词：
中级信号工
信号工考试
答案解析
DDJ
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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
偏极继电器主要是鉴定（），一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )的范围内。
半自动闭塞.（）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
64S型半自动闭塞设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其他原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。
最新问题
重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有（）继电器的后接点。
自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（）信号或通过信号机显示容许信号。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
每种矿井信号系统大都由信号发送装置、信号接收装置、信号传递装置和（）组成。
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（）轨道电路。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车，列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时，列（）。
64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮（）灯，接车站接车表示灯亮红灯。
64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、（）和FUJ继电器组成。
UM71轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止（），出现假空闲。
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（）。
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