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当无砟轨道精调方案调整量大于()时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分析,拿出最佳方案作为作业方案。
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当无砟轨道精调方案调整量大于()时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分析,拿出最佳方案作为作业方案。
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
时间:2021-12-22 15:28
关键词:
高铁线路工
高铁岗位考试
答案解析
B
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桥梁墩台基础的沉降量,无砟轨道墩台均匀沉降量为()mm,相邻墩台沉降量之差为5mm。
将不同性质与负荷不完全相同的岗位重新进行调整,这是岗位深度扩大法的( )形式
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血红蛋白与高铁氰化钾作用变为高铁血红蛋白,它们的反应式是( )。
氰化高铁血红蛋白测定法,哪种血红蛋白不能被转化成氰化高铁血红蛋白?( )
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离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
高铁轨道精调作业的基本原则?
当无砟轨道精调方案调整量大于()时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分析,拿出最佳方案作为作业方案。
高铁正线最大坡度困难条件不大于()‰
高铁血红素通过()来影响血红蛋白的生成。
高铁钢轨折断采用紧急处理时断缝不大于:()毫米
轨道板精调完成并压紧固定后进行轨道板封边施工,封边施工沿轨道板四周的()mm进行。
轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少()根轨枕,同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过()mm。精调过程中,应先调整偏差(),相邻几对螺杆调整器同时调整,调整时步调应协调一致。曲线地段调整时()方向同时调整。
CRTSⅡ型板式无砟轨道,接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于()mm。
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